在已經(jīng)建成的橋梁上加裝電梯?這在上海的橋梁大家族中還從未出現(xiàn)過呢。這樣的“破天荒”之舉在恒豐路橋上出現(xiàn)。今天下午,恒豐路橋的加裝電梯開通了!老橋加裝電梯,成為蘇州河橋加裝電梯的第一例。
在恒豐路橋下,遠遠就能看到兩座晶瑩剔透、全透明玻璃幕墻樣式的電梯已“亭亭玉立”,工作人員稱之為“垂直景觀電梯”。它采用1.1米×1.4米無障礙電梯,載重量630公斤,核載人數(shù)8人;電梯內(nèi)同步增設了新風系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、盲文按鈕、電子音箱等設施。
原人行平臺也進行了改造加固。人行梯道進行適老化改造,增設欄桿扶手、電梯位置指示標志等,精心打造了適老化、無障礙的友好交通出行環(huán)境。
橋上,通行的車輛川流不息,既有小汽車,還有公交車經(jīng)過。橋周邊樓房林立,商業(yè)氛圍濃厚,北端還是軌交三線換乘的漢中路站,周邊市民步行過河的流量較大。一位居住在附近的老人對記者說:
“我每天都要過橋的,盼望電梯已經(jīng)很長時間了。今天終于在恒豐路橋坐上了電梯!這座電梯不僅方便一般行人,對殘疾人、老年人過河更是提供了極大幫助。”
恒豐路橋是一座頗具歷史的百年老橋。為了讓加裝電梯工程順利實施,既保證橋梁的結構安全,又滿足無障礙通行的需求,還不影響“一江一河”總體風貌,市道運中心與參建單位在恒豐路橋功能和景觀提升的基礎上,做了大量的前期調(diào)研和方案的完善。
首先,在電梯的選址上慎之又慎。經(jīng)過多次實地踏勘和專家反復討論,在比較橋梁東西兩側安裝條件后,選取了多個點位進行比選,最終決定在更靠近居民區(qū)的橋梁西側南北橋堍分別加裝一部垂直景觀電梯,尤其是橋梁南側橋堍的電梯選址與蝴蝶灣敬老院僅一路之隔,為老年人出行提供更周到便利的服務。
另外,電梯嵌入原橋人行梯道平臺,既不會對老橋造成影響,又遠離蘇州河景觀步道,也不影響蘇河兩岸的景觀。
施工更是精益求精。電梯井嵌入原橋人行梯道平臺,空間狹小,施工可謂“螺絲殼里做道場”,需要對樓梯間進行結構檢測加固,對周圍房屋進行臨時保護;在進行打樁、澆筑承臺、混凝土擋墻和框架柱等基礎施工時,要避免對橋梁主體結構的擾動,還要避讓眾多管線;保留一條人行梯道,保證電梯在維修保養(yǎng)等停運期間,行人照常上下橋過河。
加裝電梯施工前,區(qū)建交委、交警等部門在占、掘路審批、備案等相關施工手續(xù)的辦理方面提供了優(yōu)質高效的服務;在施工中,天目西路街道等相關單位又積極做好宣傳和引導工作,確保項目安全按期實施。
小檔案:恒豐路橋位于上海市市區(qū)蘇州河上,南接石門二路,北連恒豐路。清光緒二十九年(1903年)初建,為木桁架結構,名匯通橋,俗稱新大橋。因南岸橋側有舢板廠,又名舢板廠橋。當時橋南為麥根路,亦名麥根路橋。民國3年(1914年)拆除,民國6年重建。民國16年9月又重建,取名恒豐橋??谷諔?zhàn)爭期間,被日偽拆除。民國37年間重建成現(xiàn)狀。因橋南麥根路改名淮安路,俗稱淮安路橋。1987年在其東側建今橋。以恒豐路得名。長570米,寬29.6米,其中車行道寬23米。多路公交車通過。
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