據(jù)記者多方調(diào)查了解到，目前老舊小區(qū)加裝電梯“卡殼”難題最為嚴(yán)重的是：居民意見不統(tǒng)一，特別是來自低樓層住戶的阻力較大。

其中，顧慮較多的因素為：通行困難、噪音擾民、占用車位、通風(fēng)采光受影響、存在安全隱患、費用風(fēng)險等……

很多小區(qū)因為意見征詢意見不統(tǒng)一，反復(fù)溝通無效，導(dǎo)致電梯安裝進(jìn)程擱置。那么假設(shè)，反對呼聲最為強(qiáng)烈的一樓住戶壓根“不存在”，免去其他高樓層住戶作思想工作的困擾，是否電梯安裝進(jìn)展可以一路綠燈，暢通無阻？

利好：一樓住戶“不存在”，先天條件好

“我們這一梯兩戶，共10戶，每戶都超過60歲，加裝電梯的意愿非常強(qiáng)烈。好在我們這先天條件好，底樓沒有住戶，幾經(jīng)周折，總算成功安裝了電梯。”

當(dāng)74歲的謝光根第一次刷電梯卡，腳踏實地踩在轎廂中，他激動不已，說道：“心態(tài)完全不一樣了，以后不用操心走路問題，旅游帶兩只行李箱也不怕了，我們有電梯了！”

郁結(jié)解開，謝老伯的生活愈發(fā)舒適。2010年搬進(jìn)紅楓苑的時候他才60多歲，年輕身體棒，上下樓梯都是分分鐘的事情。白駒過隙，幾年時間流淌，謝老伯發(fā)現(xiàn)，上樓梯開始喘了，腿腳不再靈便。

“如果不安裝電梯，我只能考慮賣房再購買低樓層居住。”服老的謝老伯開始與樓組住戶商量加裝電梯事宜。

上文提到該樓“先天條件好”，“好”在哪里？記者從紅楓苑居委了解到，該樓為新加坡設(shè)計師設(shè)計，一樓為架空層，作為非機(jī)動車停車庫。

在別處幾乎不可能存在的樓層設(shè)計，給該樓意見征集帶來了極大的便利。那么是否意味著，18號樓電梯加裝再無阻力？

問題：2—4樓不出資，巨額費用如何解決

如預(yù)料所期，2—4樓住戶同意安裝。但是，同時也明確提出，不出資。

按現(xiàn)行電梯分?jǐn)偙壤阂粚硬怀鲑Y，二層出資總價4%，三層出資12%，四層出資20%，五層出資28%，六層出資36%。2—4樓明確表態(tài)不出資，成了電梯安裝最大的“攔路虎”，也成了最難啃的“硬骨頭”。

正當(dāng)五樓六樓住戶糾結(jié)時，電梯公司傳來了好消息：電梯方愿墊付24萬，支持18號樓電梯安裝。也就是說，68萬的電梯安裝費用，減去24萬，需要居民集資的還余44萬。

謝老伯與其他三戶商量后決定：五樓一戶出資10萬，六樓一戶出資12萬。就這樣，資金問題迎刃而解。“他們不出資我可以理解，畢竟樓層不是特別高。”

遇阻：天氣，管道繞道……成為攔路石

新生事物都是摸著石頭過河，施工過程并非想像中順利。除了雨季影響工程進(jìn)展，施工隊在挖掘過程中，掘到了生活用水管、電纜管、煤氣管及凈水管，一度導(dǎo)致停工。

經(jīng)過幾番核算，要將這幾個管道繞道，需要額外出資6萬元。針對煤氣管道問題，謝老伯以民生工程為由頭，與煤氣公司協(xié)商。協(xié)商結(jié)果喜人：原2萬3千元的繞道費，煤氣公司主動承擔(dān)2萬元，謝老伯高興壞了。

歷時5個多月施工，紅楓苑小區(qū)18號樓正式升級成“電梯房”，東明的老小區(qū)加裝電梯實現(xiàn)零的突破。

“我們?nèi)ル娞莨緟⒂^了兩次，試乘了很多型號的電梯，選擇這一臺是因為幾乎沒有噪音。”記者在現(xiàn)場看到，電梯可乘坐6人，電梯井道為鋼結(jié)構(gòu)外加玻璃幕墻。該電梯的與整體建筑在一起并不突兀，藍(lán)灰色的外墻顏色幾乎與樓體融為一體。

承諾：老人同意使用電梯 按原方案出資即可

電梯通過設(shè)計，直達(dá)5樓半。“只要上8個臺階或者下8個臺階，就可以到家了，這點距離對我們來說，完全沒有壓力。”頂樓65歲的鄔桂英說，特別開心在春節(jié)前用上了電梯，走親訪友更便捷了。

考慮到2-4樓將來的電梯使用需求，謝老伯表示，如果其他樓層老人想使用電梯，將分?jǐn)傎M用補上就行，他承諾，5年內(nèi)不漲利息，按原方案出資即可。

成為“網(wǎng)紅景點”的18號樓，幾乎每周都要接待幾波參觀居民。不少居民帶著期盼來，帶著信心走。“他們都是發(fā)自內(nèi)心的想裝電梯，我也把我的經(jīng)驗毫無保留的告訴他們，希望更多‘懸空老人’可以腳踏實地。”謝老伯說。

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