在已經(jīng)建成的橋梁上加裝電梯？這在上海的橋梁大家族中還從未出現(xiàn)過呢。這樣的“破天荒”之舉在恒豐路橋上出現(xiàn)。今天下午，恒豐路橋的加裝電梯開通了！老橋加裝電梯，成為蘇州河橋加裝電梯的第一例。

在恒豐路橋下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看到兩座晶瑩剔透、全透明玻璃幕墻樣式的電梯已“亭亭玉立”，工作人員稱之為“垂直景觀電梯”。它采用1.1米×1.4米無障礙電梯，載重量630公斤，核載人數(shù)8人；電梯內(nèi)同步增設(shè)了新風(fēng)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、盲文按鈕、電子音箱等設(shè)施。

原人行平臺也進(jìn)行了改造加固。人行梯道進(jìn)行適老化改造，增設(shè)欄桿扶手、電梯位置指示標(biāo)志等，精心打造了適老化、無障礙的友好交通出行環(huán)境。

橋上，通行的車輛川流不息，既有小汽車，還有公交車經(jīng)過。橋周邊樓房林立，商業(yè)氛圍濃厚，北端還是軌交三線換乘的漢中路站，周邊市民步行過河的流量較大。一位居住在附近的老人對記者說：

“我每天都要過橋的，盼望電梯已經(jīng)很長時(shí)間了。今天終于在恒豐路橋坐上了電梯！這座電梯不僅方便一般行人，對殘疾人、老年人過河更是提供了極大幫助。”

恒豐路橋是一座頗具歷史的百年老橋。為了讓加裝電梯工程順利實(shí)施，既保證橋梁的結(jié)構(gòu)安全，又滿足無障礙通行的需求，還不影響“一江一河”總體風(fēng)貌，市道運(yùn)中心與參建單位在恒豐路橋功能和景觀提升的基礎(chǔ)上，做了大量的前期調(diào)研和方案的完善。

首先，在電梯的選址上慎之又慎。經(jīng)過多次實(shí)地踏勘和專家反復(fù)討論，在比較橋梁東西兩側(cè)安裝條件后，選取了多個(gè)點(diǎn)位進(jìn)行比選，最終決定在更靠近居民區(qū)的橋梁西側(cè)南北橋堍分別加裝一部垂直景觀電梯，尤其是橋梁南側(cè)橋堍的電梯選址與蝴蝶灣敬老院僅一路之隔，為老年人出行提供更周到便利的服務(wù)。

另外，電梯嵌入原橋人行梯道平臺，既不會(huì)對老橋造成影響，又遠(yuǎn)離蘇州河景觀步道，也不影響蘇河兩岸的景觀。

施工更是精益求精。電梯井嵌入原橋人行梯道平臺，空間狹小，施工可謂“螺絲殼里做道場”，需要對樓梯間進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢測加固，對周圍房屋進(jìn)行臨時(shí)保護(hù)；在進(jìn)行打樁、澆筑承臺、混凝土擋墻和框架柱等基礎(chǔ)施工時(shí)，要避免對橋梁主體結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)，還要避讓眾多管線；保留一條人行梯道，保證電梯在維修保養(yǎng)等停運(yùn)期間，行人照常上下橋過河。

加裝電梯施工前，區(qū)建交委、交警等部門在占、掘路審批、備案等相關(guān)施工手續(xù)的辦理方面提供了優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)；在施工中，天目西路街道等相關(guān)單位又積極做好宣傳和引導(dǎo)工作，確保項(xiàng)目安全按期實(shí)施。

小檔案：恒豐路橋位于上海市市區(qū)蘇州河上，南接石門二路，北連恒豐路。清光緒二十九年(1903年)初建，為木桁架結(jié)構(gòu)，名匯通橋，俗稱新大橋。因南岸橋側(cè)有舢板廠，又名舢板廠橋。當(dāng)時(shí)橋南為麥根路，亦名麥根路橋。民國3年(1914年)拆除，民國6年重建。民國16年9月又重建，取名恒豐橋?？谷諔?zhàn)爭期間，被日偽拆除。民國37年間重建成現(xiàn)狀。因橋南麥根路改名淮安路，俗稱淮安路橋。1987年在其東側(cè)建今橋。以恒豐路得名。長570米，寬29.6米，其中車行道寬23米。多路公交車通過。